经常有朋友说合资车企转型新能源慢，而前段时间东风日产推出的日产N7，凭借精准的定价和不错的产品力，已经连续四个月销量超6000台了，8月更是月销破万，这在合资电车中已经算是很不错的销量的。而东风日产旗下首款插混轿车—日产N6也要来了。
外观设计
东风日产N6前脸采用封闭式造型搭配贯穿式上部灯组。L形下部灯组设计增加了前脸的层次感，可发光的日产车标则彰显其新能源身份。
整体和N7类似，采用家族化的设计语言，这确实是能提升车型辨识度的。
车身后翼子板区域设有充电口，便于日常充电操作。车身侧面线条流畅，采用溜背式短车尾造型，整体风格运动。
尾部设计同样采用贯穿式尾灯组，NISSAN字母标识也可以发光，夜间点亮后辨识度较高。新车提供17英寸和18英寸两种轮辋选择，满足不同消费者的需求。
空间表现
东风日产N6的车身尺寸为4831/1885/1494毫米，轴距达到2815毫米，这一尺寸在中型轿车中表现突出。与同级别的一些产品相比，N6在轴距方面还是有优势的，而且这也能为车内空间提供较好的乘员舱空间。
内饰配置
内饰方面，虽然官方尚未公布完整座舱图片，但喵哥预计N6会延续N7的设计理念，整体的设计应该变化不大，估计在用料材质上可能有所不同，可能配备悬浮式中控屏。
而且作为沙发厂，喵哥体验了很多次的那个AI零压云毯座椅，在日产N6上估计会继续上，毕竟这也算是产品特点了。这种座椅内置传感器，可以实时感知乘坐者体态变化并自动调节，提升乘坐舒适性。
科技配置
在智能座舱方面，东风日产N6预计会搭载全新的NISSAN OS系统，智能交互体验向新势力产品看齐。
驾驶辅助系统方面，高配车型预计将提供采用纯视觉方案的Momenta驾驶辅助系统。Momenta的方案喵哥也是试驾过很多次了，是一套很成熟好用的系统了。在日产N6上，除了具备基础的L2级驾驶辅助功能外，还可能包括高速领航辅助NOA、自动泊车辅助等进阶功能。
动力系统与底盘
日产N7是纯电车型，而日产N6搭载由1.5L自吸发动机和电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率75kW，驱动电机峰值功率155kW。
新车匹配容量为21.1度的磷酸铁锂电池组，根据工信部申报信息，N6的纯电续航里程提供125公里和130公里两种版本，对应的百公里馈电油耗分别为4.4升和4.32升。对于大部分的用户来说，城市通勤完全用电跑就行了。
总结
作为东风日产在新能源赛道布局的第二款战略车型，喵哥认为东风日产N6在空间、续航和舒适性方面展现了不错的产品力，主要面对的就是家庭用户。而在目前这么卷的情况下，N6作为一款合资插混轿车，如果起售价定在10万以内，大家觉得竞争力怎么样？
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