现下已经进入深秋，天气逐渐转凉，但车市的热闹程度没有半点下降，2025年10月11日，正式进入市场并同步开启交付的焕新极氪001一下吸引到了诸多目光，C级车型定位，使用猎装设计思路，利用纯电驱动提升性能，新推出的四款车型官方指导价26.98万-32.98万元，从形象、性能方面已经开始透露出了不俗的豪华质感。那么细节上又有怎样的表现呢？下面来一一为大家剖析解说。
焕新后的极氪001在内饰设计层面呈现出全新的视觉体验，从整体造型到细节处理都实现了显著升级。方向盘采用了真皮材质进行全方位包覆，触感细腻舒适，其电动四向调节功能仅是基本配置，还配备了驾驶位置记忆功能和冬季实用的方向盘加热系统，大幅提升了驾驶者的操控体验。换挡机构则采用电子挡把设计，得益于电控技术，操作手感轻盈精准。在数字化交互方面，13.02英寸全液晶仪表盘不仅显示面积增大，还能呈现更丰富的行车信息；16英寸大尺寸中控触摸屏则提升了操作便捷性；更值得一提的是当车辆启动时自动展开的39.3英寸抬头显示系统，三者共同构成了极具科技感的三屏联动交互矩阵，为驾驶者带来了更浓郁的科技感。
焕新登场的极氪001以其大气的车身尺寸跨入C级豪华轿车阵营，整车长宽高分别达到4977mm、1999mm和1545mm，配合3005mm轴距，为驾乘者提供了宽绰的空间体验。这款车型采用了猎装掀背式车身结构设计，在传统轿车框架的基础上，通过精妙的空间规划实现了更灵活的内部布局。得益于这一独特结构，即便在标准状态下，740L的后备箱容积已经能够满足大多数日常使用场景，而当把后排座椅完全放倒后，储物空间更是可以扩展至2144L，为装载大型物品提供了极大便利。值得一提的是，相较于普通的三厢轿车，极氪001的车身高度经过精心调校，抬升了15-20mm左右，这一看似细微的调整却使得装载高度较高的物品变得轻而易举。而且车头区域还打造了一个31L的前备箱空间，这个充满跑车基因的设计细节不仅提升了整车的实用性，更在开启使用时营造出浓厚的运动氛围。
在焕新极氪001之中，性能提升受到了更多重视，仅有单款设计为单电机后驱类型，503Ps马力永磁同步类型电机设计，实现4.98s的零百加速，已经有了足够进入赛道的实力，而这还只是新系列的实力展示开端。其余三款车型统一设计为前后分置双电机，总马力为925Ps设计，提升幅度更为可观，经固定齿比变速器传递动能，零百加速成绩可达2.83s-3.08s，即使年轻用户对车辆的要求颇高，也很难不被这份性能提升吸引。
值得一提的是，全新升级的焕新极氪001采用了900V高压纯电平台架构，这一技术使得充电效率大幅提升，仅需0.12小时即可将电量从10%快速充至80%，大大缩短了用户的充电等待时间。在电池配置方面，该车型提供了95kWh和103kWh两种不同容量的电池组选项，充分考虑到用户多样化的用车需求。其中，95kWh版本在CLTC综合工况测试下能够实现710公里的超长续航表现，而更大容量的103kWh版本更是将续航里程提升至810公里，无论是日常通勤还是长途出行都能轻松应对。这样的续航能力配合高效的充电性能，使得焕新极氪001在纯电车型市场中展现出足够的竞争力，为用户带来更加便捷、无忧的出行体验。
外部配置同样拥有不少强化内容，焕新极氪001的LED大灯为改进基础，常规日间行车灯、自适应远近光、自动大灯，加上高度调节、延时关闭标配功能，增添了转向辅助灯标配，可随车辆转向拓展照明范围，以达到提升行车安全的目的。大灯设计还加入了矩阵式特色功能，密集排列的灯珠与车载系统加深交互，可由行车电脑精准控制每颗灯珠的开闭工作，再利用外置摄像头探测路况，对向来车交汇时，可自主熄灭部分灯珠，以不影响照明工作为前提，减少了对他人的干扰。
焕新极氪001在内外设计方面都展现出了卓越的品质，其中为提升驾乘舒适性而打造的座椅自然更受重视。整车座椅采用Nappa真皮材质作为全系标配，这种高档皮质不仅触感细腻柔软，更彰显出豪华气质。座椅设计融合了运动美学元素，与整车运动化定位相匹配，在追求视觉美感的同时，座椅的安全性也得到全面提升。这款车型的座椅配置也可谓诚意十足，全车五座均配备电动调节功能，为每位乘客提供个性化舒适体验。前排座椅特别增加了腰部支撑和腿托调节功能，且均为标准配置；后排座椅在基础靠背调节之外，还提供可选的腿托设计，充分满足不同乘客的需求。在舒适性功能方面，全车座椅标配加热、通风和按摩三大功能，确保四季都能享受舒适乘坐体验。值得一提的是，前排双座椅额外配备了记忆功能，让驾驶者和副驾乘客能够快速找回舒适的坐姿。
焕新极氪001的底盘采用了双叉臂式独立前悬挂设计，这种悬挂结构的机械构造相对复杂精密，不仅对零部件的制造工艺和装配技术提出了更高的标准，同时也需要更大的底盘空间来容纳其组件。这种高端悬挂系统过去主要搭载于尺寸较大的豪华车型上，其高昂的制造成本和空间需求使其成为高端车型的配置。但随着汽车市场竞争日益白热化，部分中端车型也开始尝试在后悬挂部分应用类似设计，但能在前悬挂采用双叉臂结构的车型仍较为少见。从性能角度考量，焕新极氪001的动力系统获得了显著提升，若采用传统麦弗逊式悬挂布局，在高扭矩输出时容易出现扭力转向等操控稳定性问题，这将对行车安全构成潜在威胁。因此，升级为双叉臂前悬挂不仅是为了追求更出色的驾控体验，更是出于保障车辆行驶安全性和稳定性的选择。
至于大车是否难开的问题，更不需要顾虑，焕新极氪001系列标配内容丰富，全系标配千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，搭载激光雷达、NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、透明影像、全速自适应巡航为基础护航设计，还有变道辅助、辅助泊车入位系统的标配扶持，应对城市环境的多数场景并无压力。安全方面也有更多介入，7项主动预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别等标配随之出现，出行在外更加安心。
笔者观点：
焕新ZEEKR 001凭借其超跑级性能表现、豪华配置、宽敞舒适的乘坐空间，以及极具个性化的猎装车元素加持，无论面对追求驾驶乐趣的性能控、注重品质生活的精英人士，还是热爱户外运动的年轻群体，都展现出足够的产品吸引力。更令人惊喜的是，如此出众的焕新极氪001却仅定位于中高端市场，具有竞争力的售价让其确实能成为不错的选择。
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